Zadaniem reduktora jest zmiana stanu skupienia gazu z ciekłego na lotny. Dzieje się to dzięki ogrzaniu LPG przez ciecz z układu chłodzącego samochodu do temperatury około 35°C.

Zapewniają precyzyjne dawkowanie gazu bezpośrednio do każdego z cylindrów. Z uwagi na wymóg wysokiej powtarzalności cyklów, wykonane są z najwyższej jakości materiałów. Do wtryskiwaczy musi trafiać gaz pozbawiony jakichkolwiek zanieczyszczeń.

Filtr montuje się między reduktorem a wtryskiwaczami. Jego zadaniem jest odseparowanie cząstek stałych oraz innych zanieczyszczeń z gazu. Regularna wymiana filtra wydłuża żywotność wtryskiwaczy gazowych.

Jest to czujnik mierzący ciśnienie i temperaturę gazu bezpośrednio w strumieniu. Dzięki niemu sterownik może jeszcze bardziej precyzyjnie określać dawkę gazu.

Przełącznik benzyna/gaz służy do zmiany rodzaju paliwa. Wbudowane diody LED pokazują aktualny poziom gazu w zbiorniku. Zintegrowany głośnik powiadamia o najważniejszych parametrach instalacji gazowej.

Wysokociśnieniowy przewód syntetyczny  przeznaczony jest do stosowania jako doskonała alternatywa dla przewodów miedzianych. Znacznie skraca czas montażu instalacji.

Służy do tankowania gazu. Wyróżniamy dwa typy zaworów:

• pełny
• krótki (sport) – z przejściówką do wkręcania.

Bezstykowy czujnik poziomu gazu w zbiorniku.

Wielozawór montuje się w zbiorniku. W jego skład wchodzi:

• zawór 80% – ogranicza napełnienie zbiornika do 80%,
• zawór zwrotny – zabezpiecza przed cofaniem gazu,
• zawór wypływu – zabezpiecza przed nadmiernym wypływem gazu,
• zawór bezpieczeństwa – zabezpiecza zbiornik przed nadmiernym wzrostem ciśnienia,
• zawór ogniowy – zabezpiecza zbiornik przed wybuchem. Otwiera się po przekroczeniu 110°C i upuszcza gaz ze zbiornika,
• wskaźnik poziomu paliwa,
• ręczny zawór roboczy.

Zbiornik LPG służy do magazynowania gazu. Bardzo restrykcyjne wymogi homologacyjne sprawiają, że zbiornik LPG podczas zderzenia jest bezpieczniejszy od zbiornika benzynowego.

Ze względu na budowę wyróżniamy 3 typy:

• cylindryczny – zbiornik o walcowatym kształcie. Montowany w bagażniku,
• toroidalny wewnętrzny– zbiornik o owalnym kształcie. Montowany w miejscu koła zapasowego
• toroidalny zewnętrzny – zbiornik o owalnym kształcie. Montowany pod bagażnikiem na zewnątrz pojazdu