EuropeGas Sterownik EG AVANCE 48.4 dual jet

EG AVANCE 48.4 DUAL JET

El controlador EG AVANCE 48.4 DUAL JET fue desarrollado para permitir la conversión a LPG o CNG de vehículos con motores de 3 y 4 cilindros equipados con el sistema de inyección indirecta «Dual MPI». En estos automóviles, dos inyectores de gasolina ubicados en el colector de admisión son responsables de alimentar combustible a un solo cilindro.

Los coches modernos con inyección indirecta están equipados con tales motores, por ejemplo, Suzuki, Nissan (un par de inyectores de gasolina en cada cilindro es controlado por una señal separada) y Kia, Hyundai (cada inyector es controlado individualmente).

El EG AVANCE 48.4 DUAL JET calcula la dosis de gasolina suministrada por los inyectores de gasolina de tal manera que, cuando se alimenta con gas, cada cilindro individual del motor es alimentado con un solo inyector de gas.

Esta solución simplifica significativamente la conversión de este tipo de motores, ya que elimina la necesidad de realizar perforaciones adicionales en el colector de admisión, duplicar el número de inyectores de gas o utilizar emuladores externos de inyección de gasolina.

La posibilidad del controlador de gas de comunicarse con una amplia gama de protocolos OBD mejora el proceso de calibración del automóvil y permite ver en tiempo real los parámetros de OBD de interés y borrar errores de OBD. El controlador también tiene la capacidad de inyectar gasolina bajo carga y desconectar la bomba de combustible como una función de tiempo.

El software permite la comunicación inalámbrica a través de Bluetooth y WiFi desde una PC con Windows o un dispositivo móvil basado en Android con la aplicación EG MOVI instalada.

  • Soporte para motores «Dual MPI», Valvetronik/Valvematik/Multiair.
  • Inyección adicional de función bajo carga.
  • Cambio programable del orden de los inyectores de gas.
  • Conexión opcional del cable RPM.
  • Soporte para el sistema Start&Stop.
  • Función de prueba de carga (dinamómetro de carretera, medición de potencia y torque).
  • Control del apagado de la bomba de combustible como una función de tiempo después de cambiar a gas.
  • Posibilidad de configurar un bloqueo de la ECU después de un cierto período de uso.
  • Soporte de conexión por Bluetooth y WiFi.
  • Función de memoria – arranque forzado desde gas.
  • Borrado automático de errores OBD.
  • Carcasa de aluminio automotriz con válvula de ventilación.
  • Dimensiones externas: 124 x 150 x 38 mm.
  • Conector: Molex de 48 pines.
  • Aprobación: E8 67R-01 4709, E8 110R-00 4710, E8 10 R-03 6704.