EG INYECCIÓN DUO 90.4

EG INYECCIÓN DUO es un sistema de inyección secuencial de gas para automóviles con motores de 3 y 4 cilindros que tienen un sistema llamado de inyección dual de gasolina, es decir, inyección de gasolina tanto indirecta multipunto (MPI) como directa (DI).

El gas se alimenta al colector de admisión mediante 3 o 4 inyectores de gas dependiendo del número de cilindros del motor del vehículo.
El innovador algoritmo de calibración y mapeo automático permite un ajuste rápido e intuitivo del sistema, similar a la calibración del sistema EG INJECTO 48.4 estándar. Con el sistema correctamente ajustado, al conducir con gasolina, las transiciones entre las estrategias de inyección de gasolina son imperceptibles, manteniendo el mismo rendimiento del vehículo que con el motor de gasolina.

  • El osciloscopio integrado en el controlador permite una rápida identificación de las señales de entrada y la verificación de la corrección de las conexiones realizadas.
  • El sistema está formado por dos controladores conectados entre sí mediante un cable de comunicación: el controlador de inyección de gas EG INJECTO 48.4 DUO y el emulador del sistema de inyección indirecta EG INJECTO 24.4 MPI, que permite emular correctamente las señales de los inyectores de gasolina MPI cuando el motor funciona con gas.

HASTA 4 CILINDROS

EG CONECTO LISTO

OBD

DESTINADO A LPG

DESTINADO A GNC

  • Soporte para vehículos de 3 cilindros (3 inyectores solenoides de gasolina DI + 3 inyectores solenoides de gasolina MPI) y vehículos de 4 cilindros (4 inyectores solenoides de gasolina DI + 4 inyectores solenoides de gasolina MPI).
  • Ajuste automatizado y simplificado de instalaciones mediante lecturas OBD.
  • Registro y monitoreo continuo del porcentaje de gasolina cuando se conduce con gas.
  • Posibilidad de borrado automático de errores OBD en el controlador de gasolina.
  • Cooperación con un registrador de parámetros conectado al conector de diagnóstico de la instalación.
  • Soporte para vehículos con función START/STOP.
  • Emulador de alta presión de combustible (HPS) y baja presión de combustible (LPS) incorporado.
  • Temperatura de funcionamiento -40…+120 grados Celsius.
  • Homologación: E7 110R-01 01072 2, E7 67R01 01072 3.

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