OSCAR-N DIESEL SAS

LPG/CNG w silniku wysokoprężnym jest paliwem uzupełniającym. Oznacza to, że gaz nie zastępuje w całości paliwa, tak jak to w przypadku silników benzynowych zasilanych gazem.

System opracowany specjalnie dla silników Diesla w celu redukcji kosztów eksploatacji. Osiągane jest to poprzez częściowe zastąpienie ON gazem LPG/CNG. Kalibracja polega na ograniczeniu dawki ON za pomocą emulacji ciśnienia wtryskiwanego paliwa i/lub emulacji położenia pedału gazu. Powoduje to redukcję mocy silnika uzyskiwanej z oleju napędowego. Następnie „brakująca” ilość paliwa jest uzupełniana przez wtrysk odpowiedniej ilości gazu. W rezultacie prowadzi to do przywrócenia pierwotnej charakterystyki mocy silnika (takiej, jak przy zasilaniu wyłącznie olejem napędowym). Kontrola mocy silnika jest możliwa dzięki wbudowanym algorytmom hamowni drogowej.

Dane Techniczne

  • Indywidualny wtryskiwacz gazu dla każdego cylindra.
  • Synchronizacja wtrysku gazu z fazami rozrządu silnika.
  • Możliwość sterowania nawet 8 wtryskiwaczami.
  • Wbudowany emulator ciśnienia paliwa COMMON RAIL.
  • Możliwość korekcji dawki wtryskiwanego gazu w funkcji TPS, RPM, MAP oraz temperatury gazu.
  • Magistrala CAN do połączenia z OBD pojazdu.
  • Zabezpieczenia przed zbyt wysokimi obrotami silnika, zbyt wysoką temperaturą spalin oraz niekontrolowanym spalaniem stukowym.
  • Wbudowany algorytm pomiaru mocy silnika i momentu obrotowego bez użycia hamowni podwoziowej.
  • Wbudowany rejestrator zdarzeń z możliwością użycia zegara czasu rzeczywistego.

Materiały Techniczne

W calu zasięgnięcia bliższych informacji prosimy o kontakt: diesel@europegas.pl

Contact Us

We're not around right now. But you can send us an email and we'll get back to you, asap.

Not readable? Change text.